La descarbonización del motor o la limpieza interna del motor tiene por objeto devolverle al motor sus prestaciones originales.
Permitirá limpiar los elementos expuestos a la combustión que son los siguientes:
- Cilindros
- Pistón
- Boquillas
- Colector de escape
- Válvula EGR (Exhaust Gaz Recirculation)
- Turbo
- FAP (filtro de partículas)
El hidrógeno impulsado a través de la entrada de admisión del motor se mezclará con el combustible inyectado. El hidrógeno, que tiene un poder calorífico
tres veces superior al de un combustible líquido, tales como la gasolina o el diésel, posibilitará el aumento del porcentaje de inflamabilidad de su combustible original.
Este aumento de la inflamabilidad permitirá
quemar la totalidad del combustible inyectado en el motor. Tengamos en cuenta que un motor solo quema el 65 % de su combustible y que el 35 % restante está compuesto por:
- HC (hidrocarburo)
- CO (monóxido de carbono)
- CO2 (dióxido de carbono)
- O2 (oxígeno)
- NOx (óxido de nitrógeno)
Efecto pirólisis Aumentando la tasa de inflamabilidad, se creará un aumento de la temperatura de los gases emitidos por el caño de escape, que permitirá, por efecto de la pirólisis, la combustión total de las partículas de carbonilla almacenadas en el motor debido a la mala combustión del combustible inyectado.
